RESIDENTIAL COMPLEX WITH BUILT-IN COMMERCIAL PREMISES
AND UNDERGROUND PARKING
AND UNDERGROUND PARKING
Typology: master plan
Area: 55 000 m2
Location: Lviv, Ukraine
Year: 2021
Area: 55 000 m2
Location: Lviv, Ukraine
Year: 2021
The master plan is shaped out of identical residential buildings, oriented north-south and strung on an intra-quarter public shopping street. The presence of the terrain allows to divide the area into two levels of residential buildings and connect them with a pedestrian promenade, which surrounded by built-in retail areas.
Long facades of the residential buildings face east and west. Thus, most the one-bedroom apartments have an eastern and western orientation, while on the south side are mainly two- and three-bedroom apartments. Entrance halls with staircases and elevators always occupy northern facades.
Internal courtyard spaces are formed with eastern, western, and partially, due to the shift, south and north facades. Thus, the courtyards are well lit by the southern sun during the day and have delineated boundaries, but at the same time visually connected with the social and trade promenade that crosses the entire complex. This solution creates a well-ventilated and lighted space of courtyards while maintaining their privacy, which is enhanced by the difference in the terrain.
The main road connection is along the perimeter of the site on the north and south sides, where entrances to the underground parking lots are. There is a second passage with temporary parking lots on the north side of each of the two parts of the complex. Entrances to residential sections are also oriented here. Thus, the courtyards are completely free from traffic.
Long facades of the residential buildings face east and west. Thus, most the one-bedroom apartments have an eastern and western orientation, while on the south side are mainly two- and three-bedroom apartments. Entrance halls with staircases and elevators always occupy northern facades.
Internal courtyard spaces are formed with eastern, western, and partially, due to the shift, south and north facades. Thus, the courtyards are well lit by the southern sun during the day and have delineated boundaries, but at the same time visually connected with the social and trade promenade that crosses the entire complex. This solution creates a well-ventilated and lighted space of courtyards while maintaining their privacy, which is enhanced by the difference in the terrain.
The main road connection is along the perimeter of the site on the north and south sides, where entrances to the underground parking lots are. There is a second passage with temporary parking lots on the north side of each of the two parts of the complex. Entrances to residential sections are also oriented here. Thus, the courtyards are completely free from traffic.
В основу проекту генерального плану лягла планувальна схема, що складається з однакових житлових секцій, що орієнтовані північ-південь та нанизані на внутрішньоквартальну публічно-торгову вулицю. Наявність рельєфу дозволяє розділити ділянку на два рівня житлової забудови та з’єднати їх пішохідною промінадою, на яку виходить стилобат з вбудованими торговими площами.
Поздовжні фасади житлових секцій звернені на схід та захід. Таким чином, більшість однокімнатних квартир мають східну і західну орієнтацію, в той час як на південній стороні переважно розташовані двох- і трьохкімнатні квартири. У торцях, які орієнтовані на північну сторону, розташовуються вхідні групи і сходові клітини з ліфтами.
Внутрішні дворові простори формуються між східними і західними поздовжніми фасадами і частково прикриваються торцями наступного ряду секцій за рахунок зсування. Таким чином, двори добре освітлені південним сонцем протягом дня і мають окреслені межі, але при цьому візуально пов’язані з суспільно-торговельною променадою, що перетинає весь комплекс. Таке рішення створює добре вентильований та освітлений простір внутрішніх дворів, зберігаючи при цьому їх приватність, яка посилюється завдяки перепаду рельєфу між громадським та приватним.
Основне автомобільне підключення відбувається по периметру ділянки з північного та південного боку, де розташовуються заїзди в підземні паркінги. Це дозволяє уникнути небажаного проїзду машини вглиб житлового комплексу. З північного боку кожної з двох ліній забудови розділених перепадом рельєфу пролягає другорядний проїзд з майданчиками для тимчасового паркування. Сюди ж орієнтовані входи в житлові секції. Таким чином внутрішні двори повністю звільнені від автомобільного руху.
